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        分清123,弄懂汽油辛烷值機很簡單

        發布日期: 2021-07-26
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           深圳市聯合嘉利有限公司具有多年研發制造汽油辛烷值機的經驗,我們研制的多款機型已經在國內,俄羅斯,中亞,東南亞和中東地區廣泛應用。LH20R是我們根據 ASTM 標準的要求推出的自動機型,功能和性能較以前的產品均有大幅的提高,具有完全自主知識產權。LH20R 用于測定汽車及點燃式航空發動機用汽油抗爆性能,符合 ASTM D2699(研究法)和ASTM D2700(馬達法)標準
           辛烷值機采用單杠四沖程變壓縮比發動機,調整氣缸的壓縮比即可以調整氣缸的壓縮壓力。
         

         

         
           1、壓縮比的概念

           壓縮比是汽油發動機的重要技術指標,它是混合氣(測定燃料氣化后與空氣混合)被壓縮前后的體積比,即活塞在下至點時氣缸的體積V1與活塞在上止點時氣缸的體積V2之比V1/V2。 
           2、變壓縮比氣缸的結構
           變壓縮比汽缸總成包括汽缸、搖臂機構、一個用于提供壓縮比變化特性的帶有蝸輪、蝸輪軸機構的汽缸夾緊套筒、一個用于提供汽缸垂直校準的導板,以及一個曲軸箱頂部防護裝置和相關的活塞連桿機構。
           3、壓縮比的調整方法
           氣缸夾緊套緊固在曲軸箱頂部,夾緊套上有一個對開法蘭結構,可使用螺栓緊固對開法蘭。缸筒通過渦輪固定在夾緊套筒內孔中,連桿和活塞與汽缸連接。蝸輪內螺紋與汽缸裙部的外螺紋相結合,蝸輪與蝸桿緊密配合,蝸桿通過花鍵與變壓縮比電機相連,當通過手柄驅動變壓縮比電機時便由蝸桿驅動蝸輪轉動,蝸輪轉動一圈可以將汽缸升高或降低0.007英寸,數字計數器的傳動比為10:1,渦輪每轉動一圈,數字計數器將改變10個單位,改變氣缸高度即改變壓縮比。
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